Купить и кататься

Мы будем рады помочь вам сориентироваться при выборе и покупке лигерадов Flevo.

Итак, Вы хотели бы кататься на лигераде Flevo. Что делать? 

  1.  Можно найти в интернете чертежи лигерада и самостоятельно или с помощью специалистов попробовать изготовить раму и собрать велосипед. Если есть навыки и знания, теоретически это реально, но конечные материальные и временные затраты, а также качество результата спрогнозировать сложно.
                                                                  
  2. Можно заказать один из доступных комплектов полностью готового лигерада. Приедет, правда, он в разобранном виде, и сборка вам все равно понадобится. Этот вариант избавит вас от  поиска комплектующих, но возможно,  будет несколько дороже и, учитывая особенности нашей почты, рискованней следующего варианта.                                                            
  3.  Можно заказать раму с сиденьем (фреймсет). Затем на месте приобрести все остальное и самостоятельно или с помощью специалистов собрать свой лигерад. Этот путь нам кажется наиболее рациональным.

Flevo не производится в России и не продается в наших магазинах.

В Европе Flevo продается по адресу www.velocologne.com.

Мы знакомы с производителем и сами катаемся на Flevo, поэтому можем поделиться опытом,
помочь с выбором комплектующих без переплат, с заказом и доставкой.
Стоимость Flevo 

Flevo — это, в первую очередь, рама. Сейчас стоимость рамы с сиденьем составляет 799 евро. Конечная цена на готовый к поездке Flеvo будет зависеть от тех комплектующих, которые вы сочтете нужным на него установить. Каким будет этот набор, будущий владелец решает сам. Можно обойтись бюджетно-минимальным набором комплектующих начального уровня и среднего качества. Или «зарядить» свой лигерад самым «продвинутым» оборудованием. Тогда он может выйти дороже до 3 раз и больше.

Уникальное удобство и обаяние Flevo при любом «обвесе» никуда не денутся.
Тоже, на наш взгляд, весомый плюс конструкции.

Пример — производитель предлагает укомплектованные FlevoRacer и за 1200, и за 1700, и за 2000 евро. Один лигерад, но с разной комплектацией. Мы собрали Flеvo, уложившись в суммы около 1100 евро. Это вариант достаточен, на наш взгляд, для ежедневных прогулочно-оздоровительных поездок. За несколько сезонов что-то менять не возникло ни необходимости, ни желания.

Да, лигерады стоят дороже обычных массовых велосипедов. Кстати, на фоне остальных европейских лигерадов Flevo по цене, пожалуй, один из самых демократичных. Некоторые его лежачие «собратья» стоят почти как недорогие автомобили.

Основная причина относительно высокой цены лигерадов в том, что производят их маленькие (или очень маленькие) компании ограниченными таражами. И конкурировать с ценами производителей-гигантов они не в состоянии. 

Для велогигантов лигерады не интересны. В начале 20 века большая велоиндустрия шагнула на путь массового распространения всевозможных разновидностей вертикального (с т.н. алмазовидной рамой) велосипеда. Так по нему и идет. Сделано это было по сугубо экономическим причинам.  А лигерады — в сфере интересов сравнительно небольшого круга энтузиастов-ценителей.

Цены указаны в евро, так как цена у рублях зависит от текущего валютного курса. 

Дополнительное оборудование
 

Не входит в базовый комплект. И конечно, Вы можете оснастить свой Flevo каким угодно оборудованием
из того ассортимента, что продается для обычного велосипеда: любые фонари, зеркала заднего вида,
флягодержатели и т.д. 

Подголовник<br>
Подголовник
Подголовник крепится на спинку кресла для еще большего комфорта при передвижении на Flеvo по ровной дороге. Служит опорой для затылка и снимает напряжение с шейного отдела. В базовый комплект не входит, можно заказать отдельно.
Коврик на кресло-сиденье
Коврик на кресло-сиденье
Коврик на кресло обязательный предмет, но в базовый комплект не входит, т. к. предлагается выбор между 20 и 30 мм толщины. Изготовлен из патентованного материала Ventisit. Материал свою вентилирующую функцию выполняет прекрасно: велосепидист, сев на свое место не касается основы сиденья, а как бы «висит» над ним на расстоянии толщины сетчатого коврика. Т. е. воздух свободно циркулирует между креслом и спиной велосипедиста. В базовый комплект не входит, можно заказать отдельно.
Багажник (без фонаря)
Багажник (без фонаря)
Легкий багажник рассчитанный на нагрузку до 10 кг. Помимо основной функции может служить также для крепления на нем фонаря и крыла. В базовый комплект не входит, можно заказать отдельно.

Фотографий и текстов для полного представления может быть не достаточно.

Если FLEVO Вас заинтересовал — 
предлагаем встретиться

Увидеть FLEVORACER «живьем», потрогать, посидеть, получить ответы на возникшие вопросы
можно в Москве, 
Восточный округ, район метро Первомайская или Измайловская.
Позвоните или напишите.